05.06.2020 SAYIN BASIN MENSUBU ARKADASLARIMIZ DENIZLI-AYDIN-MUGLA illerini kapsayan, toplam 10 is insani üye dernegi üzerinden 1.500 is insanina hitabeden bir bölgesel güç olarak, güney ege bölgesinin sorun ve beklentilerini takip etmek ve uygun mecralarda dile getirmek seklinde bir misyonumuz bulunmakta. ÜYELERIMIZ: • AYDIN GIRISIMCI KADINLAR DERNEGI, • AYDIN GENÇ IS INSANLARI DERNEGI, • BODRUM ESNAF SANAYICI VE IS INSANLARI DERNEGI, • DENIZLI GENÇ IS INSANLARI DERNEGI, • DENIZLI SANAYICILER VE ISADAMLARI DERNEGI, • DENIZLI SOROPTIMIST KULÜBÜ(IS VE MESLEK KADINLARI DERNEGI), • DIDIM GENÇ IS INSANLARI DERNEGI, • GIRISIMCI KADINLARIN DESTEKLENMESI DERNEGI, • SÖKE GENÇ IS INSANLARI DERNEGI, • TÜRK SANAYICI VE IS INSANLARI DERNEGI nin temsilcilerinden olusan federasyon yönetim kurulumuz, Güney Ege’nin mevcut ve muhtemel gelismeleri-sorunlari için, önce dinlemek, bilgi edinmek kendi duyarliliklarimizi ve elestirilerimizi dogru kisilere yöneltmek ve illaki bir bölgesel isbirligini olusturabilmek amacini gütmüs ve milletvekilleri bulusmasiyla lobi faaliyetlerine baslama karari almistir. Bunun için öncelikle denizli milletvekillerimiz ile bir dizi toplanti yaptik. bunlari Aydin ve Mugla milletvekillerimiz ile bulusmalar izleyecektir. Amacimiz üç sehrin menfaatleri dogrultusunda, parti ayrimi gütmeksizin GESIFED ve vekiller arasinda bir isbirligi-güçbirligi hatta eylem birligini olusturmaktir. Toplantilarimizda bu amacimiz vekillerimize iletilmis ve dogru karsilik bulmustur. Ilk toplantilarimizin ana konusu aydin-denizli otobani olmus, merkezdeki bu konuya ilaveten avdan, menderes, sehir müzesi, havayolu, demiryolu ulasimlari, lobicilik gibi birçok konu tartisilmistir. Bugün neticeten, aldigimiz bilgiler isiginda, ele aldigimiz konularda verilen bilgileri, taahhütleri ve dile getirdigimiz beklentilerimizi ihtiva eden bir paylasimi sizlerle yapmak istedik. Bizce; “4. kuvvet olan – olmasi gereken” medyanin, GESIFED’in bölge için yapacagi lobi çalismalarina etkisi önemlidir, sizlerden çalismalarimiza katma deger yaratan etkiyi beklemekteyiz. Olusturmaya çalistigimiz güç birliginin önemli bir halkasi oldugunuza inaniyoruz. bu vesile ile hepinizi selamliyor, hos geldiniz diyoruz. BASIN BILDIRISI BÖLÜMÜ DEGERLI ARKADASLARIMIZ; Öncelikle yapilan toplantilarin her üçünde tüm milletvekillerimizin, “iyi lobicilik” konusunda bizimle isbirligine istekli yaklasmasi, önerilerde bulunmasi, is dünyasi temsilcileri olarak bu konuda bizleri elestirmeleri, bizlerden beklentilerini ifade etmeleri, tüm milletvekillerinin bir araya gelerek zaman zaman bölge sorunlarini GESIFED ile konusma-tartisma-bilgi alisverisinde bulunma teklifimizi açik kabul içinde olmalari bizim için samimi ve memnuniyet vericidir. Simdi, söz ile ifade edilenlerin hayata geçirilmesi ile ilgili adimlarimizda, vaatlerin gerçege dönüsüne hep birlikte tanik olacagimiza ve böylece iyi bir sinerji yakalayacagimiza inaniyoruz. Her bulusmamizin bilgilerini sizlerle dolaysiz paylasacagimizi da bildiriyoruz. Yaptigimiz ilk tur toplantilarimizin ana temasi IZMIR-ANTALYA OTOBANININ AYDIN-DENIZLI ARASI KISMI IDI. 11 Haziran 2020 de yeni ihalesi yapilacak olan AYDIN-DENIZLI otobani sadece Denizli nin degil, Aydin’in da Izmir’in de, Antalya’nin da 50 küsur yildir bekledigi bir yatirimdir. Ihalesi daha önce 7 kez yapilan ancak yapimina bir türlü baslanamayan Aydin-Denizli Otoyol Kisim Projesi, son ihaleyi alan yüklenicinin teminati yakip sözlesmeyi imzalamamasi sebebiyle 8.si yapilmak üzere 12 Mayis a ertelenmisti malum. Fakat 12 Mayis olarak açiklanan Otoyolu Projesi'nde corona engeli sebebiyle, yeni ihale tarihi ve saati 11 Haziran 2020 saat 10.30 olarak degistirildi. Projenin ihale serüveninde ne yazik ki basarili sona ulasamadik. Bu konuda siyasiler her ihale evvelinde “büyük bir adim atiyoruz” minvalinde birçok demeçler verdiler. Ki hatirlasaniz geçtigimiz aylarda Denizli’yi ziyaret eden Hazine ve Maliye Bakani Berat Albayrak ihalenin takipçisi olacagi sözünü de vermis idi. Ne yazik ki bugüne dek ihalelerin bir kismi hükümetin ‘tasarruf tedbirleri’ kapsaminda ertelendi, biri virüs günlerine rastladi derken 11 Haziran için geriye dogru gün saymaya basladik. Degerli arkadaslar, bu otobanin normal sartlarda Izmir-Antalya arasindaki mevcut 580 km devlet yolu ile 6-7 saat süren seyahati, 440 km otoyol ile 3-3,5 saatlik bir süreye indirecegini düsünürsek, günlük araç geçis sayilarini da hesaba kattigimizda, otobanin hayata geçmesiyle muazzam bir tasarruf rakaminin ortaya çikacagi süphesizdir. Otobanin, ülkenin farkli yerlerinde yapilan diger yatirimlarda oldugu gibi, geçis garantileriyle yükleniciyi tatmin etmek üzerine kurgulanan “YAP ISLET DEVRET yatirim modeli” ile yapilmasi veya, direkt devletin bir özel sirkete, bedeli mukabili yaptirmasi ve geçis ücretlerinin devletin kasasinda kalmasi gibi usullerin de konusuldugu görüsmelerde; iktidar partisi milletvekillerimizin, modelin en verimli model olduguna dair görüslerinin yanisira, muhalefet partisi milletvekillerince bu modelin ancak olaganüstü ülke kosullarinda benimsenmesi gerektigi ifade edilmis, bir takim matematiksel hesaplarla modelin devlete ve bizlere daha pahaliya mal olacagi anlatilmis, mevcut ihale sartlarinda yatirimci için makulu çok asan kar getirisi oldugu belirtilmis, bu sebeple bu yatirim modelinde israrli olunacak ise, geçis garanti rakamlariyla saglanan fahis karin azaltilmasi, normal hadlere indirilmesi veya 17 yillik kullanim süresinin asagi çekilmesi gibi çesitli önerilerin meclis görüsmelerinde ve soru önergelerinde, iktidara bildirildigi vurgulanmistir. Tamamen devlet yönetim politikalari ve kamu bütçesiyle ilgili olan bu konularin disindayiz ve bunlarin tartisma yeri süphesiz TBMM dir. Biz siyaset üstü bir STK yiz ve politik tartismalar içinde olmayiz. Ayrica, yatirim sekli belirlenmis ve ihale duyurusu da yapilmis oldugundan su noktada sonuca odaklanmanin gerekliligine inaniyoruz. DEGERLI ARKADASLAR; OTOBAN OLMAMASI, ULASIM HAKKININ KISITLANMASIDIR. En verimli zamanda, en verimli mali kaynak kullanimiyla en konforlu ulasim, devletin vatandaslarina saglamakla yükümlü oldugu bir haktir. IHRACATI, ÜRETIMI, ISTIHDAMIYLA BÜYÜK KATMA DEGER YARATAN BÖLGE, MEVCUT KARAYOLUYLA ADETA CEFAYA MAHKUMDUR. Denizli’nin iç ve dis piyasalara kolay ulasiminin ve verimli lojistiginin saglanmasi sarttir. Izmir Limana erisim, Antalya Limana erisim, üç ilin havalimanlarina erisim, üç ilin birbiriyle, ülkeyle ve dünyayla ticareti, “üzerinde sadece AYDIN-DENIZLI arasinda 54 trafik isigi bulunan bir yolda seyir ile” sürdürülemez. TURIZM CEVHERIYLE BEZELI BÖLGE, DEGERLERINI SERGILEYEMEMEKTE, TURIZM GELIRINDEN MAHRUM KALMAKTADIR. Güney ege 365 gün turizm potansiyeline sahiptir. Otoban, ülkenin en önemli turizm kaynaklarina sahip Izmir-Antalya-Denizli nin birbirine baglanmasi için, antik kentler zenginligine ve cografi güzelliklere rahat erisim için, bacasiz sanayi turizm için hayati önemdedir. MEVCUT KARAYOLU KENT HALKINA HIZMETTE VERIMSIZ VE HALK SAGLIGI IÇIN BIR TEHDITTIR. Otoban, Aydin Denizli sehir içi ulasimlarinin rahatlamasina elvermesi ve kent merkezlerinin trafik akisi için gereklidir. Ayrica sehirler-ilçeler-kasabalar-köyler arasindan geçen ve seyir sikligi yogun olan mevcut karayolundaki tasitlarda vaki zehirli gaz saliniminin, çevre ve insan sagligi için olusturdugu tehdidi azaltmasi bakimindan zorunludur. HER TÜRLÜ HIZMETIN BÖLGEYE AKISI YAVASLAMAKTADIR. Ticaret sanayi turizm ile sinirli kalmamak kaydiyla, bilimsel çalismalara merkez olabilme, çesitli fuarlara ev sahipligi yapabilme, kültürel ve sanatsal aktivitelerle kültürel zenginliklerin yasamasi-yesermesi temali etkinlikler düzenleyebilme noktasinda, tüm güney Ege ama özellikle konumu itibariyle DENIZLI, bu etkinliklerin düzenleyicileri, organizatörleri, konuklari, yurt içi ve yurt disi katilimcilari için, ( otoban ulasimi olmamasi ve sehre “bir sehir kadar uzak” havalimanina sahip olmasi ve yenilenmemis demiryolu aginda bulunmasi nedenleriyle ) caydirici olmaktadir. ZAMAN HERKESE ESIT OLARAK VERILMIS TEK KAYNAKTIR. NE YAZIK KI GÜNEY EGE, ” ULASIMDA ZAMAN” KONUSUNDA AÇIK HAK MAHRUMIYETI IÇINDEDIR. Bölge halki her türlü ihtiyacini maksimum zamanla gidermektedir. Ulasim sadece ekonomilerimizi degil, kiymetli olan zamanimizi da sömürmektedir. BU SEBEPLERLE; Bölge menfaatleri dogrultusunda, 11 Haziran da yatirimin ilk adimin atilmasini bekliyoruz, ihalenin 11 Haziran da yatirimciyla bulusmasini ve elbette ardindan sözlesmenin akdini ve ilk kazmanin vurulmasini bekliyoruz. AYDIN-DENIZLI OTOBANI SORUNUNU, 11 HAZIRAN DA ÇÖZÜME KAVUSTURACAK OLMALARINDAN DOLAYI, SIMDIDEN IKTIDAR PARTISINE, DENIZLI-AYDIN AK PARTI VEKILLERINE TESEKKÜR EDIYORUZ. Ne var ki; 11 Haziran da karsilasabilecegimiz ; “ihalenin gerçeklesmemesi, gerçeklesse de akdin imzalanmamasi” vb gibi muhtemel olumsuz senaryolarin da takipçisiyiz. Takip sorumlulugumuz bölge cografyasi ile sinirli degildir, gerekli siklikta Ankara ya erisim, Denizli deki ve diger illerdeki üye derneklerimiz üzerinden illerin yerel yöneticileriyle entegre bulusma ve görüsmeler, GESIFED Ailesinde bulunan ve yerel yönetimlerde ve meslek odalarinda etkin görevlerde yer alan üyelerimizin mevkiisel imkanlarinin seferber edilmesi ve elbette vekillerimiz ile isbirligi yapilmasi ile konunun takipçisi olmak arzusundayiz. Otoban konusunda, üyemiz olmamakla birlikte “bu bir memleket meselesidir” diyen tüm STK lara ayni sesi verme çagrisinda bulunuyoruz. Takip görevinin en kuvvetli destekçisi olan sizlerden, 11 Haziran öncesinde medyada siki bir kamuoyu olusturulmasi konusunda beklentimiz bulunmakta. Sizlere de isbirligi için tesekkür ediyoruz. DEGERLI BASIN MENSUPLARIMIZ; Ilk bulusmalarin ana temasi yani sira sair birçok hususun görüsüldügünü de belirtmistik. Özellikle dile getirdigimiz ve vekillerimizce de not alinan bazi konulari, otoban konusunu gölgede birakmamak amaciyla, bugün kisaca özetlemek isterim. Bunlardan biri AVDAN TERMIK SANTRALIDIR. Toplantilarimizda bu termik santralin yapilmamasi gerektigi konusunda AK Partili vekillerin açik beyanini duymak bizi mutlu etmistir ki kendileri de basin açiklamasinda bunu belirtmislerdir. Sorun ortadan kaldirilmistir. Bu konuda halkin sesine destek veren CHP ve IYI PARTI Milletvekillerine ve yine bu konuda kamuoyunun dilegi dogrultusunda idari tasarruf olusmasina büyük gayret gösteren AK Parti Milletvekillerine tesekkür ederiz. AYDIN-DENIZLI ARASINDA BIR BAGLANTI IMKANI DAHA VAR! Üye dernegimiz SÖGIAD’in önemle üzerinde durdugu ve her toplantida dile getirdigi MENDERES NEHRI sorunlari vekillere anlatilmistir. Menderes Nehri çevresel zararli etkilerden kurtarilarak sadece tarimda degil, ayni zamanda bir denizyolu ulasimi gibi kullanilarak ulasimda da elimizden tutabilecek yapidadir. Konu yatirim ve verimlik bakimlarindan ele alinmalidir. “DENIZLI-AYDIN-IZMIR” , “DENIZLI ISTANBUL” ULASIMLARINDA DEMIRYOLU AGINA YATIRIM YAPILMALIDIR. Türkiye için farkli alanlarda önemli katma deger rakamlari yaratan Güney Ege Bölgesinin büyük sehirlere erisim için HIZLI TREN uygulamasina hiç beklenmeden yatrima baslanmalidir. DENIZLI, BAGBASI TÜNELINI BEKLEMEKTEDIR Ankara’dan Antalya istikametine akisi sehir trafiginden alacak, kolaylastiracak, zaman ve maliyeti düsürecek olan tünel insaatinda, “müteahhit-isçi”, “alacak-verecek çekismeleri” gibi gündemleri izlemek istemiyoruz. Ak Parti milletvekillerimizden konunun takipçisi olduklari, yol yapiminin sürdügü, yakin zamanda tamamlanacagi bilgilerini almis bulunmaktayiz. DENIZLI NIN, GEÇMISTEN GÜNÜMÜZE KÜLTÜRÜNÜ AKTARAN BIR MÜZESI OLMAMASINI SINDIREMIYORUZ. Denizli bir büyüksehirdir. Büyüksehir yapilmasinin geregi, ifa edilmelidir. Sehir Müzemiz bir an evvel yapilmali, hem kültürümüzün hem turizmimizin gelismesine imkan saglanmalidir. Bu konuda iktidar partili vekillerimizden, “müze konusunun 2021 yili programina alinacagi, takipçi olunacagi” bilgileri alinmistir. DENIZLI HAVALIMANI, SEHRIN DIMANIKLERINE UYUMSUZDUR. Sehre mesafesi, kent merkezi-Çardak arasi ulasim maliyetini düsürecek ulasim zenginliginin yaratilamamasi, Ankara’ya havayolu ulasiminin bulunmamasi, Çardak tan yurt içi sefer yetersizligi, baglanti uçuslarinin bulunmamasi gibi sorunlar, AK Parti li vekillerimize iletilmistir. Vekillerin “Ankara’dan yurt disina direkt uçuslar konularak Denizlililer için Ankara havayolu ulasiminin cazip hale getirilmesi” yönünde çabalari oldugunu ögrenmis bulunmaktayiz. ÇARDAK ORGANIZE SANAYI BÖLGESI DOGALGAZ SORUNU IVEDILIKLE ÇÖZÜLMELIDIR. Sanayi isletmeleri için hayati önemde olan dogalgaz sorunu için iktidar partili vekillerimizden çözüm beklentisi ve muhalefet partilerine mensup vekillerimizden destek beklentisi önemle ifade edilmistir. ÖZELLIKLE YAZ SEZONUNDA SEHIR POTANSIYELINE BÜRÜNEN DIDIM IÇIN HASTANE SORUNUNA ÇÖZÜM TALEP EDILMISTIR. Didim Ilçesindeki hastane kapasite yetersizliginin doguracagi sorunlar izah edilerek, yeni hastane yapimi konusundaki yatirimin önemine ve aciliyetine dikkat çekilmistir. DEGERLI ARKADASLARIMIZ TOPLANTI NOTLARIMIZI SIZLERLE, EN ÖNCELIKLI OLARAK OTOBAN KONUSUNDA KAMUOYU OLUSTURMA KONUSUNDAKI DESTEGINIZI BEKLEDIGIMIZI IFADE EDEREK PAYLASIYORUZ. TESEKKÜR EDERIZ. Av.Aysun Nalbant GESIFED Yön.Krl.Bsk.